Ищете отзывы на Электровелосипед Twitter VS7.0-ER? Мы собрали для вас 8 реальных отзывов о Электровелосипед Twitter VS7.0-ER и 146 рекомендаций к покупке. Мы поможем вам сделать правильный выбор!
Электровелосипед Twitter VS7.0-ER
Средний рейтинг — 4.88
Средний рейтинг по версии нашего сайта — 4.88
К покупке рекомендуют 146 пользователя
Найдено 8 Отзывов — Перейти к отзывам
Данные об отзывах обновлены 06.11.2026
Мы собрали и проверили для вас 8 отзывов на Электровелосипед Twitter VS7.0-ER. Все отзывы на данной странице прошли несколько этапов модерации, благодаря чему вы можете не сомневаться в том, что они написаны реальными людьми, а не самим производителем.
Мы искренне надеемся, что наш ресурс поможет вам принять решение о том, стоит ли покупать Электровелосипед Twitter VS7.0-ER или всё же обратить внимание на товары других брендов.
| Общие характеристики | |
| Возраст | для взрослых |
| Максимальный вес велосипедиста | 120 кг |
| Тип | горный (MTB), кросс-кантри |
| Тип привода | цепной |
| Вес велосипеда | 19.8 кг |
| Электровелосипед | да |
| Максимальная скорость | 35 км/ч |
| Мощность двигателя | 350 Вт |
| Пробег на одном заряде | до 40 км |
| Аккумулятор | Li-ion |
| Емкость аккумулятора | 10 А·ч |
| Напряжение аккумулятора | 48 В |
| Время зарядки | 6 ч |
| Рама, вилка | |
| Размеры рамы | 17.0 дюйм |
| Материал рамы | алюминиевый сплав |
| Амортизация | Hard tail |
| Конструкция вилки | пружинно-эластомерная |
| Наименование мягкой вилки | Retrospec |
| Уровень мягкой вилки | прогулочный |
| Настройки и регулировки велосипеда | жесткости пружины вилки, блокировка хода вилки |
| Колеса | |
| Диаметр колес | 26" |
| Наименование покрышек | Kenda 1187, 26"x1.95" |
| Наименование ободов | Retrospec RS300 |
| Материал обода | алюминиевый сплав |
| Материал бортировочного шнура | металл |
| Торможение | |
| Тип переднего тормоза | дисковый механический |
| Передний тормоз | прогулочный / Shimano Altus |
| Тип заднего тормоза | дисковый механический |
| Задний тормоз | прогулочный / Shimano Altus |
| Возможность крепления дискового тормоза | вилка, рама, втулка |
| Трансмиссия | |
| Количество скоростей | 27 |
| Задний переключатель | прогулочный / Shimano Altus RD-M370 |
| Передний переключатель | прогулочный / Shimano Altus FD-M370 |
| Конструкция манеток | триггерные двухрычажные |
| Манетки | спортивные / Shimano |
| Конструкция каретки | неинтегрированная |
| Каретки | прогулочные / Kenli BB68 |
| Тип посадочной части вала каретки | квадрат |
| Кассеты | прогулочные / Sugek-9S, 11-34T |
| Количество звезд в кассете | 9 |
| Количество звезд системы | 3, число зубьев 44-32-22 |
| Руль | |
| Конструкция руля | прямой |
| Седло | |
| Материал седла | искусственная кожа |
| Дополнительная информация | |
| Особенности | аккумулятор: 468 Вт.ч; USB-порт; пробег на одной зарядке: 40 км (в режиме скутера), до 120 км (в режиме помощи) |
Особенности товара
- материал рамы: алюминиевый сплав
- колеса: диаметр 26"
- амортизация: Hard tail
- количество скоростей: 27
- задний тормоз: дисковый механический
- передний тормоз: дисковый механический
- стиль катания: кросс-кантри
- максимальная скорость: 35 км/ч
- мощность двигателя: 350 Вт
- пробег на одном заряде: до 40 км
- вес велосипеда: 19.8 кг
Видеообзоры Электровелосипед Twitter VS7.0-ER
Отзывы про Электровелосипед Twitter VS7.0-ER
Юхим, 27.03.2022
Оставляю свой отзыв о VS7.0-ER: Не первый год доверяю этому производителю, всё хорошо. Во время использования VS7.0-ER всё нормально, можете покупать.
Игорь С., 10.08.2021
Достоинства: 27 скоростей, удобный, скорость до 35 км/ч.
Недостатки: не нахожу
Комментарий: Велосипед классный. Модель очень удобная, заряжается около 6 часов, этого хватает на 40 км пробега без дополнительной подзарядки. Максимальная скорость, которую развивает этот электровелосипед - 35 км/ч, мне этого за глаза хватает. С помощью рычага газа можно использовать велосипед в режиме скутера, педали крутить не нужно.
Достойная модель.
Недостатки: не нахожу
Комментарий: Велосипед классный. Модель очень удобная, заряжается около 6 часов, этого хватает на 40 км пробега без дополнительной подзарядки. Максимальная скорость, которую развивает этот электровелосипед - 35 км/ч, мне этого за глаза хватает. С помощью рычага газа можно использовать велосипед в режиме скутера, педали крутить не нужно.
Достойная модель.
Leon Leon, 05.08.2021
Достоинства: Сделан очень качественно, используются компоненты только известных брендов.
Удобно производить все регулировки и настройки.
Полностью соответствует фотографиям и описанию.
Присутствуют русскоязычные инструкции по сборке и эксплуатации, настройке и использованию велокомпьютера.
Наличие русскоязычного сайта и оперативная поддержка.
Сам велокомпьютер - у многих моделей электровелосипедов присутствуют лишь светодиодные индикаторы заряда и режимов.
Очень лёгкий (вес на уровне обычных велосипедов) -19.8 кг.
Недостатки: Мало свободного пространства на руле, всё занято переключателями и компьютером (на случай если вы хотите повесить дополнительное оборудование).
Нет крыльев - на мокром асфальте ситуация такая: на скорости до 19 км/ч брызги практически не беспокоят; на скорости 20-29 км/ч - пачкается торс; на скорости более 30 км/ч - брызги довольно обильно летят в том числе и на лицо.
Очень жесткое седло, практически деревянное - заменил.
В моем случае тормоза были не настроены, пришлось настраивать самостоятельно.
Вентилятор блока питания шумит на уровне моего старого ПК (~25 децибел - громкий шепот) только в процессе зарядки.
По инструкции пользоваться может лишь лицо, достигшее 14-ти летнего возраста, по ПДД необходимо иметь при себе В/У.
Комментарий: Хоть и написал больше минусов, вроде перечислил все замеченные, на самом деле велосипед просто вау!
Ещё раз повторюсь, сделан очень качественно, и это доставляет огромное удовольствие!
Про электро часть:
(Начитавшись различных статей и отзывов, в том числе про вручную установленные комплекты ожидал другого, народ пишет, что мотор-колесо больше мешает, сильно страдает маневренность и управляемость, беспокоит неадекватное поведение и ответ на действия велосипедиста... Сразу скажу, ничего этого здесь нет!)
Работает это следующим образом... Помощь двигателя в режимах 1-5 включается после ~ 1 оборота педалями, а отключается сразу после того, как вы прекращаете крутить их. Если вы не жмёте на тормоз - просто катитесь по инерции.
Если отключить помощь (режим 0), едет так же очень легко, как обычный велик - никаких проблем. Можно снять аккумулятор и кататься без него. Вес аккумулятора - 2.5 кг.
Выбор режима (1-5) определяет силу, с которой двигатель будет вам помогать (изменяет соотношение ваших трудозатрат и двигателя, если хотите).
Есть отдельно расположенный чувствительный рычаг газа. После его нажатия велосипед едет в режиме скутера. Крутить педали не нужно. Рычаг расположен удобно.
Насчёт реального пробега. При катании по пересечённой местности, с крутыми подъёмами, проехал 16.5 км, в режиме помощи (1-5), немного скутера, потратив при этом 15% аккумулятора (т.е. должно хватать ~110 км при такой езде).
Сам вешу ~94 кг, плюс возил рюкзак ~4.5 кг. Верю, что проехать 120 км в режиме помощи он может.
Из субъективных ощущений:
1) Восторг от катания!
2) В режиме помощи ощущение что крутишь ты сам, но делать это очень очень легко (настраивается 1-5).
3) Ощущение что из любой... ты выберешься!
4) Кто ещё думает - однозначно рекомендую к покупке, правда, не пожалеете!
5) Насчёт веса - да он чуть больше некоторых дорогих велосипедов, но при этом значительно меньше всех прочих электровелосипедов. В общем то я спокойно проношу его одной руке, в т.ч. вверх по лестнице.
Удобно производить все регулировки и настройки.
Полностью соответствует фотографиям и описанию.
Присутствуют русскоязычные инструкции по сборке и эксплуатации, настройке и использованию велокомпьютера.
Наличие русскоязычного сайта и оперативная поддержка.
Сам велокомпьютер - у многих моделей электровелосипедов присутствуют лишь светодиодные индикаторы заряда и режимов.
Очень лёгкий (вес на уровне обычных велосипедов) -19.8 кг.
Недостатки: Мало свободного пространства на руле, всё занято переключателями и компьютером (на случай если вы хотите повесить дополнительное оборудование).
Нет крыльев - на мокром асфальте ситуация такая: на скорости до 19 км/ч брызги практически не беспокоят; на скорости 20-29 км/ч - пачкается торс; на скорости более 30 км/ч - брызги довольно обильно летят в том числе и на лицо.
Очень жесткое седло, практически деревянное - заменил.
В моем случае тормоза были не настроены, пришлось настраивать самостоятельно.
Вентилятор блока питания шумит на уровне моего старого ПК (~25 децибел - громкий шепот) только в процессе зарядки.
По инструкции пользоваться может лишь лицо, достигшее 14-ти летнего возраста, по ПДД необходимо иметь при себе В/У.
Комментарий: Хоть и написал больше минусов, вроде перечислил все замеченные, на самом деле велосипед просто вау!
Ещё раз повторюсь, сделан очень качественно, и это доставляет огромное удовольствие!
Про электро часть:
(Начитавшись различных статей и отзывов, в том числе про вручную установленные комплекты ожидал другого, народ пишет, что мотор-колесо больше мешает, сильно страдает маневренность и управляемость, беспокоит неадекватное поведение и ответ на действия велосипедиста... Сразу скажу, ничего этого здесь нет!)
Работает это следующим образом... Помощь двигателя в режимах 1-5 включается после ~ 1 оборота педалями, а отключается сразу после того, как вы прекращаете крутить их. Если вы не жмёте на тормоз - просто катитесь по инерции.
Если отключить помощь (режим 0), едет так же очень легко, как обычный велик - никаких проблем. Можно снять аккумулятор и кататься без него. Вес аккумулятора - 2.5 кг.
Выбор режима (1-5) определяет силу, с которой двигатель будет вам помогать (изменяет соотношение ваших трудозатрат и двигателя, если хотите).
Есть отдельно расположенный чувствительный рычаг газа. После его нажатия велосипед едет в режиме скутера. Крутить педали не нужно. Рычаг расположен удобно.
Насчёт реального пробега. При катании по пересечённой местности, с крутыми подъёмами, проехал 16.5 км, в режиме помощи (1-5), немного скутера, потратив при этом 15% аккумулятора (т.е. должно хватать ~110 км при такой езде).
Сам вешу ~94 кг, плюс возил рюкзак ~4.5 кг. Верю, что проехать 120 км в режиме помощи он может.
Из субъективных ощущений:
1) Восторг от катания!
2) В режиме помощи ощущение что крутишь ты сам, но делать это очень очень легко (настраивается 1-5).
3) Ощущение что из любой... ты выберешься!
4) Кто ещё думает - однозначно рекомендую к покупке, правда, не пожалеете!
5) Насчёт веса - да он чуть больше некоторых дорогих велосипедов, но при этом значительно меньше всех прочих электровелосипедов. В общем то я спокойно проношу его одной руке, в т.ч. вверх по лестнице.
Анонимный пользователь, 23.07.2021
Достоинства: Заряжается быстро, весит не много и большая максимальная скорость. Еще один из плюсов я считаю большой пробег на одном заряде - около 40 км.
Недостатки: Возможно дизайн, но это уже дело вкуса.
Комментарий: Стоящий велосипед.
Недостатки: Возможно дизайн, но это уже дело вкуса.
Комментарий: Стоящий велосипед.
Максим С., 09.07.2021
Достоинства: проезжает 40 км без подзарядки, 27 скоростей, хорошая скорость 35 км/ч, качественные тормоза Shimano Altus.
Недостатки: нет.
Комментарий: Комфортный велосипед, отлично подойдет всем, кто любит велопрогулки. Мы каждый выходной всей семьей выбираемся в парк.
Заряжается он полностью за 6 часов, на полном аккумуляторе проезжает 40 км. Скорость развивает приличную - 35 км/ч.
Еще один из плюсов - доступная цена.
Недостатки: нет.
Комментарий: Комфортный велосипед, отлично подойдет всем, кто любит велопрогулки. Мы каждый выходной всей семьей выбираемся в парк.
Заряжается он полностью за 6 часов, на полном аккумуляторе проезжает 40 км. Скорость развивает приличную - 35 км/ч.
Еще один из плюсов - доступная цена.
Анонимный пользователь, 23.02.2021
Достоинства: Весит велосипед не много - 20 кг. Заряжается на полную около 6 часов, что я считаю достаточно быстро, так как при полной батареи можно проехать около 40 км. Тормоза на модели дисковые, что обеспечивает их четкое срабатывание даже на большой скорости.
Недостатки: Я не вижу даже мелких минусов.
Комментарий: Модель для своей цены просто отличная.
Недостатки: Я не вижу даже мелких минусов.
Комментарий: Модель для своей цены просто отличная.
Зиновий, 30.01.2021
Решили оставить отзыв о VS7.0-ER. Доверились отзывам и купили, нас всё устраивает! При использовании Twitter VS7.0-ER также только положительные эмоции!
Рем, 25.01.2021
Решили написать свой отзыв про VS7.0-ER: Товары Twitter берем часто, нас всё устраивает! Во время использования VS7.0-ER проблем не выявлено!
Характеристики Электровелосипед Twitter VS7.0-ER
| Общие характеристики | |
| Возраст | для взрослых |
| Максимальный вес велосипедиста | 120 кг |
| Тип | горный (MTB), кросс-кантри |
| Тип привода | цепной |
| Вес велосипеда | 19.8 кг |
| Электровелосипед | да |
| Максимальная скорость | 35 км/ч |
| Мощность двигателя | 350 Вт |
| Пробег на одном заряде | до 40 км |
| Аккумулятор | Li-ion |
| Емкость аккумулятора | 10 А·ч |
| Напряжение аккумулятора | 48 В |
| Время зарядки | 6 ч |
| Рама, вилка | |
| Размеры рамы | 17.0 дюйм |
| Материал рамы | алюминиевый сплав |
| Амортизация | Hard tail |
| Конструкция вилки | пружинно-эластомерная |
| Наименование мягкой вилки | Retrospec |
| Уровень мягкой вилки | прогулочный |
| Настройки и регулировки велосипеда | жесткости пружины вилки, блокировка хода вилки |
| Колеса | |
| Диаметр колес | 26" |
| Наименование покрышек | Kenda 1187, 26"x1.95" |
| Наименование ободов | Retrospec RS300 |
| Материал обода | алюминиевый сплав |
| Материал бортировочного шнура | металл |
| Торможение | |
| Тип переднего тормоза | дисковый механический |
| Передний тормоз | прогулочный / Shimano Altus |
| Тип заднего тормоза | дисковый механический |
| Задний тормоз | прогулочный / Shimano Altus |
| Возможность крепления дискового тормоза | вилка, рама, втулка |
| Трансмиссия | |
| Количество скоростей | 27 |
| Задний переключатель | прогулочный / Shimano Altus RD-M370 |
| Передний переключатель | прогулочный / Shimano Altus FD-M370 |
| Конструкция манеток | триггерные двухрычажные |
| Манетки | спортивные / Shimano |
| Конструкция каретки | неинтегрированная |
| Каретки | прогулочные / Kenli BB68 |
| Тип посадочной части вала каретки | квадрат |
| Кассеты | прогулочные / Sugek-9S, 11-34T |
| Количество звезд в кассете | 9 |
| Количество звезд системы | 3, число зубьев 44-32-22 |
| Руль | |
| Конструкция руля | прямой |
| Седло | |
| Материал седла | искусственная кожа |
| Дополнительная информация | |
| Особенности | аккумулятор: 468 Вт.ч; USB-порт; пробег на одной зарядке: 40 км (в режиме скутера), до 120 км (в режиме помощи) |
Другие Велосипеды для взрослых и детей Twitter
Другие Велосипеды для взрослых и детей Twitter
Товары аналоги Электровелосипед Twitter VS7.0-ER
Товары аналоги Электровелосипед Twitter VS7.0-ER
Электровелосипед Twitter VS7.0-ER также ищут как:
