Подростковый городской велосипед STELS Pilot 770 (2008)

На этот товар совсем мало отзывов, поэтому оставляю свой. Не первый раз использую, всегда всё хорошо. За время использования в этот раз тоже проблем не видим!

Хочу оставить свой отзыв. Не первый год доверяю этому производителю, всё супер! При использовании STELS Pilot 770 (2008) также всё отлично, стоит брать.

Совсем мало отзывов в интернете, поэтому оставляем свой. Много лет пользуюсь продукцией STELS, всё супер! И сейчас производитель тоже не подвел – довольны, не сомневайтесь, отличный выбор.

Достоинства: Складной:надежный и удобный узел складывания; в сложенном виде легко вмещается в стандартный лифт и более того влезало 2 таких велосипеда + 2 человека за раз; удобно ездить в электричке - в сложенном состоянии ставили у окна в салоне; очень понравилась планетарная втулка - к хорошему быстро привыкаешь, если потребовалось затормозить(препятствие,прохожий или перед светофором), вне зависимости на какой ехал скорости, буквально стоя на месте можно переключить на любую скорость (хоть с 7 на 1);" Втулки SHIMANO и механизмы переключения заказываются в исполнении для скандинавских стран с антикоррозионным покрытием и защитой тросов от грязи. Это дороже, но оправдывает себя в России.
Мгновенное переключение на любой скорости на любую передачу в тандеме с ревошифтером. По скорости, точности и мягкости переключения намного превосходит кассетные системы. Мягкое и четкое переключение без рывков и дерганий в любом положении - либо Вы стоите, катитесь или крутите педали, что недоступно обычной системе передач (там переключаются передачи только при движении велосипеда, иначе возможна поломка механизма)". По диапазону передач не уступает 21-скоростному.

Недостатки: Сталь вещь надежная, но тяжелая.

Комментарий: Катаюсь третий год, возил ребенка в дет. сад и начальную школу. Очень важно что можно собрать: гибрид(+ передние 3 звезды) = 21 скорость(что намного больше чем на кассете), переднее колесо сменить на быстросъемное с дисковыми тормозами. Я так и сделал.

Достоинства: Задний тормоз в сочетании с переключением скоростей. Легкий ход - на низшей передаче легко можно въехать на любую горку. Отличное сиденье. Хорошая посадка для прогулок. Из-за маленького диаметра колес отлично маневрирует в парковой зоне при объезде пешеходов и дамочек с колясками. Маленький радиус разворота. Звонок, полноразмерные крылья, подножка и задний багажник в комплекте.

Недостатки: Немного тяжеловат.

Комментарий: Велосипед брали для девушки, которая до этого ездина на каме. Основным критерием выбора для нее стали задние тормоза. Скорости переключаются просто феноменально, ничего подобного у горных велосипедов я не видел. Отличный велосипед для неспешных прогулок по асфальту и парковым дорожкам. Превзошел все ожидания по качеству и комфорту езды. Всем поклонникам старых советских велосипедов рекомендую данную модель.
В предыдущем отзыве написано, что механизм складывания радотает некоректно - человек видимо просто не разобрался как он работает, первоначально у мне тоже не удалось выставить рычаг в нормальное положение, но потом разобрался. Что касается быстросъемных колес, мне кажется это абсолютно не нужная функия для этого велосипеда.

Достоинства: 7 скоростей - планетарный редуктор, причем удивительно точно подобраны передаточные числа! Отличный ход и накат, удобное, быстро регулируемое седло, хорошие тормоза.
Можно поставить быстросъемное переднее колесо - за доп. 1,5...2 тыс. руб.

Недостатки: Не складывается руль; обычное, не быстросъемное, переднее колесо. Маловата высота седлодержателя!

Комментарий: Отличный велосипед и для всей семьи, и для поездок на работу.

Достоинства: - Очень низкая рама, можно спереди слезать/залезать.
- На удивление удобное сиденье, уже передумал менять на новое.
- Внутренний переключатель передач.
- Звонок, отражатели, багажник, крылья, насос в комплекте.
- Цепь прикрыта.
- Складной.
- Ножной тормоз.
- Диапазон передач как у 21-скоростного с внешним переключателем передач.
- Выглядит как односкоростной.

Недостатки: - Механизм складывания плохо работает, тока под определённым углом срабатывает, причём не под 90, а другим каким-то.
- В сложенном состоянии едет тока вперёд, из-за этого маневрировать неудобно на заднем, а переднее колесо высоко.
- Нет заднего ручного тормоза.
- Тормоза тока V-brake.
- Колёса 24 дюйма.
- Нет амортизаторов.

Комментарий: Брался как альтернатива Extreme Wolf II, которого купить не представляется возможным в связи с его отсутствием. Если честно, то брать его было страшновато. И диаметр колёс и отсутствие амортизаторов. Правда, если присмотреться к экстрим вульфу, то те амортизаторы, что стоят там, не ахти и по-хорошему надо менять на нормальные, а это и так повысит и без того не маленькую стоимость вела. Так что если сравнивать их базовую комплектацию, то на пересечённой местности разница будет не так и велика. А всё дело в том, что у стелса весь вес сзади, поэтому по ощущениям он близок, руки трясёт даже меньше.
Переключать - вот это супер, такой бы на обычных горных ставили. Передачи переключать можно просто перестав крутить педали!!! С таким переключателем уже можно не задумываться о подъёме впереди, если вдруг заедешь на подъём, то прямо на нём и переключишь, оставляя людей с внешним переключателем позади.
В такой вел было бы неплохо поставить задний амортизатор или подседельный штырь, так как весь вес сзади. Багажник не идеален, а крылья закреплены стандартно, что в скором времени приведёт к вынужденной замене крепления, на более надёжную. Довольно сложно дозировать силу торможения передним и задним тормозом, так как у них разные амплитуды. Поэтому чаще на задний идёт большее торможение, что огорчает. Диаметра колёс явно не хватает, накат маловат, да и мелкие неровности он сильнее чувствует.
Вообще вел неплохой, несмотря на недостатки и пока не появится экстрим вульф - он будет лучшим складным велом для кк.