Полусинтетическое моторное масло Газпромнефть Premium 10W-40 4 л

Достоинства:
полного объёма хватило на обслуживание; за 7100 километров долив не потребовался; уровень проверялся по одинаковой методике

Недостатки:
около минус двадцати одного холодный запуск оказался тяжелее обычного

Комментарий:
В феврале открыл крышку на Шевроле Лачетти 2008 года и увидел внутри бежевую плёнку. Сначала неприятно удивился. Проверил расширительный бачок на холодной машине, отметил уровень и наблюдал неделю — антифриз остался на месте. Потом проехал около восьмидесяти километров без коротких остановок, вытер крышку и больше налёта не увидел. Получилось, что виной были постоянные зимние поездки по три-четыре километра, а не масло. Premium 10W-40 залил осенью вместе с новым фильтром. Из четырёх литров двигатель принял приблизительно 3,75, оставшиеся 250 миллилитров поставил в гараже. Щуп смотрел примерно через каждую тысячу километров, утром на одной площадке. После 7100 километров отметка находилась в верхней трети диапазона, поэтому добавка не понадобилась, а бутылку с остатком я не открывал. При минус восемнадцати машина заводилась нормально. Однажды температура опустилась до минус двадцати одного, и стартер крутил заметно тяжелее. Аккумулятор был заряжен, но по одному запуску обвинять масло не стану; просто для более сурового климата выбрал бы менее вязкий зимний вариант. Летом в городе температура двигателя оставалась обычной, новых пятен под машиной не появилось. Замену сделаю по году, даже если до восьми тысяч немного не дотяну: коротких маршрутов слишком много. В целом четырёхлитровая упаковка подошла моему мотору почти точно и отдельный литр покупать не понадобилось.

Достоинства:
понятный расход; четырёх литров хватает на замену и долив; мотор работает ровно

Недостатки:
после продолжительной трассы щуп пришлось контролировать чаще, чем в городе

Комментарий:
На Приоре 2010 года масло меняю сам, поэтому знаю, сколько входит и что потом остаётся. В этот раз купил четырёхлитровую канистру Premium 10W-40. В мотор ушло примерно три с половиной литра, остаток поставил на полку. Первые недели машина почти не выбиралась из города: утром до работы, вечером домой, иногда магазин по пути. На таких коротких маршрутах отметка на щупе сдвинулась едва заметно. Потом за десять дней случились две поездки по трассе, вместе чуть больше тысячи километров. Держал скорость выше обычной, салон был загружен, двигатель подолгу работал на оборотах. После этого уровень опустился уже заметнее. Между нижней и верхней отметками у меня выходит около литра, поэтому по положению щупа прикинул расход и долил 300 мл. Вернувшись к обычным поездкам, проверял на одном месте утром перед первым запуском. До очередного обслуживания проехал ещё около тысячи трёхсот. Перед заменой довёл уровень до исходной отметки ещё сотней миллилитров. Получилось примерно четыреста миллилитров на 6400 км. Для двигателя с таким возрастом результат меня устраивает. Никаких новых подтёков или сизого дыма не появилось, лампа после запуска гаснет как положено. Менять буду примерно на семи тысячах, а до серьёзных морозов всё равно перейду на зимний вариант: 10W-40 оставлять при температурах ниже минус двадцати пяти не собираюсь.

Достоинства:
мотор работает мягко, удобная канистра

Недостатки:
хотелось бы фасовку на 1 литр для долива

Комментарий:
Лью Gazpromneft Premium 10W-40 в Mitsubishi Lancer, пробег уже за 180 тысяч. Машина в основном возит меня на дачу и обратно, дорога смешанная - трасса плюс пару километров грунтовки. Масло показало себя уверенно: после замены мотор стал тише, передачи переключаются плавно. В жару и в прохладу ведёт себя одинаково стабильно. Канистра сделана добротно, крышка откручивается без проблем. Для дачных поездок и обычной езды - самое то.

Достоинства:
лёгкий запуск, адекватная цена

Недостатки:
не всегда есть в продаже

Комментарий:
Заливаю Premium 10W-40 в Hyundai Accent. Машина в основном крутится по городу, частые пробки и короткие расстояния. Масло работает как надо: мотор заводится легко, звук ровный. После замены стало заметно тише, ехать приятнее. Канистра сделана крепко, крышка открутилась без проблем. По деньгам выходит выгодно, качество устраивает. Для городской езды это масло мне подходит.

Достоинства:
устойчивое к тяжёлым условиям, доступная цена

Недостатки:
дурацкая упаковка при доставке

Комментарий:
Использую Gazpromneft Premium 10W-40 на старом Chevrolet Lacetti, езжу часто по просёлкам. Пыль, грязь и постоянные кочки - условия тяжёлые. Масло держится стабильно: двигатель работает ровно, даже после тряски никаких посторонних звуков. Темнеет постепенно, видно, что вытягивает грязь. Проверял канистру - подлинность в порядке, защита есть. Цена радует, и в моих условиях это масло справляется достойно.

Достоинства:
стабильная работа, цена, не уходит

Недостатки:
крышка на канистре неудобная

Комментарий:
Лью Gazpromneft Premium 10W-40 уже третий год подряд в старенький седан. Двигатель без сюрпризов, заводится и зимой, и летом. Меняю раз в 7-8 тысяч, никаких следов жора или угара не заметил. Отклик у мотора хороший, тянет уверенно. В пробках мотор не "плывёт", держит себя стабильно. Крышка, правда, туговата - с непривычки не откроешь. В остальном - всё по-честному.

Достоинства:
ровная работа на трассе и в городе, нормальная цена

Недостатки:
плохо видно остаток через канистру

Комментарий:
Заливаю Gazpromneft Premium 10W-40 в Toyota Corolla, пробег за 220 тысяч. Масло держится стабильно: на трассе машина идёт мягко, без лишних шумов, а в городе тоже не подводит. После замены мотор стал работать тише, передачи переключаются плавнее. Заводился без проблем даже в прохладные утра. Канистра удобная, крышка открылась без усилий. Для своей цены масло отличное, менять можно спокойно.

Достоинства:
ровная работа на трассе, хорошее качество

Недостатки:
не всегда есть в продаже

Комментарий:
Заливаю Gazpromneft Premium 10W-40 в свой Volkswagen Passat с пробегом за 200 тысяч. Часто гоняю по трассе, и именно там масло проявило себя хорошо. Двигатель на скорости идёт ровно, без лишних шумов. За поездку в тысячу километров ни разу не пришлось задумываться о доливе. Канистра удобная, ручка нормальная, не проливается. После замены мотор работает мягко, приятно слушать. Для дальних поездок вариант отличный.

Достоинства:
мягкий запуск, стабильная работа, слабый угар

Недостатки:
нет дозатора нормального

Комментарий:
Масло Газпромнефть Premium 10W-40 заливаю уже четвёртый раз в Daewoo Nexia. Пробег давно перевалил за 200 тысяч, но мотор держится бодро. С этим маслом стуков нет, заводится с полоборота даже зимой. Угар есть, но совсем минимальный - меньше, чем на предыдущем масле. После замены работает тише, нет дрынкания. Из минусов - при переливе масло капает, неудобно наливать точно.

Достоинства:
надёжное, держит нагрузку, не шумит

Недостатки:
Сложно откручивается крышка

Комментарий:
У меня «Нива» 2006 года, езжу в деревне, в том числе по бездорожью. Газпромнефть Premium 10W-40 держится хорошо: не вытекает, не горит, двигатель не гремит. Работает ровно, даже при нагрузках. Мотор тянет уверенно, даже если загружен прицеп. Только крышка канистры сильно затянуто, неудобно открывать вручную. Масло устраивает, беру дальше.

Достоинства:
экономичность, стабильность, отличная защита

Недостатки:
тяжело найти в маленьких автомагазинах

Комментарий:
Работаю на стареньком Mitsubishi Lancer, пробег уже перевалил за 250 тыс. км. Перепробовал много масел, но только Gazpromneft Premium 10W‑40 дал нужный эффект. Двигатель стал работать мягче, уменьшился общий шум, особенно на высоких оборотах. Проехал на масле почти 9500 км - щуп на месте, масло не угорает. Запуск в мороз проходит легко, даже в –20 мотор заводится уверенно. При сливе - масло без гари, без осадка, вязкость сохранилась. Отличное решение для машин с большим пробегом.

Достоинства:
восстановление, стабильность, мягкость

Недостатки:
густоват на мороз

Комментарий:
Машина: ВАЗ 2109. После перехода на Premium 10W‑40 мотор будто ожил: запуск легче, двигатель не троит. Пробег 8 700 км - уровень стабилен, масло темнеет, но без нагара. Давление стабильное. Давление масла всегда в норме, двигатель не шумит. При сливе - чистое масло, без хлопьев

Достоинства:
универсальность, бесшумность, надёжность

Недостатки:
редкость на мелких АЗС

Комментарий:
Такси: Hyundai Solaris, суточный пробег 350 км, город/трасса. Залил Premium L 10W‑40 - мотор стал тише и мягче реагировать на газ. После 10 000 км уровень масла тот же, цвет - коричнево-золотистый, запаха гари нет. Давление не падает, двигатель не греется. Слилось масло чистое.