G-Energy Racing 15W-50

Достоинства:
высокая термостойкость, плотная масляная плёнка, стабильность под нагрузкой

Недостатки:
не для каждодневной езды в городе - слишком плотное

Комментарий:
На трек езжу регулярно - любительски, но не щадя. Subaru WRX, мотор форсирован, обороты держу высокие. После пары замен разных масел остановился на G-Energy Racing 15W-50 - оно плотное, с усиленной плёнкой, как раз под такие режимы. После заливки сразу заметил: мотор перестал «плавать» на оборотах после активной сессии. Масло держит вязкость даже при температуре за 100 °C. Нет характерного звона гидриков, не уходит даже при длительных нагрузках. Давление стабильное, лампа не загорается, даже при затяжных поворотах и торможении двигателем. Сливал после 4 тысяч - масло тёмное, но без запаха гари, текучесть осталась. Визуально чистое, без осадка. Подходит именно для тех, кто нагружает мотор выше среднего - по трассе, в горах или на соревнованиях.

Достоинства:
вязкость держит, не течёт, мотор тише

Недостатки:
не везде можно залить на СТО

Комментарий:
Живу в регионе, где летом стабильно +35, езжу и по трассе, и в пробках. Сменил масло на G-Energy Racing 15W-50 - и не пожалел. Давление стабильное, не падает даже в пробках. Двигатель после 300 тыс. км стал работать ровнее, нет звона. Щуп тянет - масло тёмное. Меняю каждые 9000, и всегда масло выходит без осадка. Масло не просто работает - защищает.