Merida Crossway 100

Достоинства:
Блокировка переднего амортизатора, прекрасная спортивная рама, амортизатор в подсидельном штыре, впечатляющий дизайн.

Недостатки:
Качество обвески не супер, но за такие деньги это за счастье. Конкурентов не вижу.

Комментарий:
Модель для города. Позволяет легко и непринужденно двигаться со скоростью 20-25 км\ч. Вел можно рассматривать в качестве некоторого стартового варианта для дальнейшего апгрейда, по мере понимания что именно тебе нужно и вкатывания в тему :) Очевидно, что многих и так все устроит более чем!

Достоинства:
вес,неплохой обвес,красивый)Вроде бы качественный на вид ( время покажет)

Недостатки:
Скрипел подседельный амортизатор... разобрал, думал смазать, но оказалось все обильно смазано. Увидел на пружине потертость в этом месте видимо и скрипело... решил проблему путем переделки амортизатора в эластомерный)) т.е обмотал пружину советской изолентой на основе ткани. Теперь тихо и мягко. Шины 1.7 тихие,быстрые но в песке моментально зарываются.

Комментарий:
Достойный аппарат,хоть и не могу понять за что берут такие деньги ... неужели ладу гранту собрать проще и дешевле чем двухподвес или шоссейник за 300к )) Скоростей 27 , а не 24 кстате)

Я доволен. Выглядит смачно и свои функции выполняет. После покупки в течение 2ух недель выявил следующие неполадки: плохо зафиксирован вынос руля, а также много шума (при переключении передних звёзд) и не всегда переключаются переключаются эти самые звёзды (это я отношу к косяку магазина, настроили плохо), затем скрипит амортизационнный подседельный штырь и задний тормозной диск трётся о колодки (вот это уже косяки производителя скорее всего). Однако всё это можно пофиксить, при желании. Для поездок в городе, этот велосипед подходит лучше всего, на пересечённую местность тоже можно заехать, но будете чувствовать себя менее комфортно чем на горном с 26 дюймовыми колёсами. В городе, по сравнению с горными велосипедами, на асфальте, будете делать всех не особо напрягаясь, просто за счёт большего диаметра колеса, более гладких покрышек и рамы, которая легче, чем у горных, в том же ценовом сегменте. Чувствуется мощь в этом велосипеде, навесное оборудование для данной цены очень даже неплохое. Если сравнивать гибриды в этом ценовом сегменте, то я считаю искать велосипед лучше нет смысла. Своих денег стоит.

Достоинства:
Качественный, небольшая масса, хорошее навесное оборудование.

Недостатки:
Единственный с которым столкнулся - велонипель. Не имею под рукой необходимого насоса, пришлось отложить тест драйв на более позднее время.

Комментарий:
Заказывал велосипед в питерском магазинчике. Пришел быстро. Упакован был в родную заводскую коробку. Собирал в течении часа. Все просто и ясно. Понравилось крепление деталей и качество их. Металлические педали, подседельный амортизатор доставил удовольствие.

Достоинства:
Малый вес, хорошая рама, дизайн, гидравлические тормоза, хорошее сочетание цена/качество/оснащение.

Недостатки:
Разве что цена: разумная цена видится- тысяч 15-16, но, к сожалению, цены на рынке диктую не я) В принципе, даже за те 21-23 тысячи, которые стоит этот велосипед, конкурентов у него не много.

Комментарий:
Это уже второй Crossway в семье, первый в прошлом году я подарил девушке (Crossway 40-D). Пришло время ответного подарка, так что теперь я обладатель Crossway 100. До этого мы оба ездили на невнятных китайских "горняках" за 5 тысяч, с "зубастыми колесами" и непонятного происхождения навесным. По сути Crossway - это наши первые пристойного уровня велосипеды. Разница заметна сразу. Во-первых, дизайн и качество изготовления: все красиво, аккуратно, приятно сделано. Во-вторых, комфорт: грипсы, педали, сиденье с амортизатором, пристойного качества навесное, дисковые тормоза с гидравлическим приводом. В-третьих, появилось понятие "накат": узкие 28 колеса с минимальным рисунком протектора - то что надо для города и тропинок! Кататься на горняке по городу - это трата кучи энергии впустую, теперь это просто очевидно. В целом серию Crossway могу охарактеризовать как универсальный велосипед для города/фитнеса на каждый день. И в магазин, и по парку покататься, при этом расходуя энергию лишь на катание, ничего лишнего. Модель Crossway 100 отличается от 40-D, как я понял, рулем, сиденьем, покрышками, навесным, и, главное, рамой. На раме 40-D тросы идут по раме, выступая над ней, тогда как на 100 они спрятаны в желоб и не выступают. Это удобно, когда возишь велосипед в креплении на крыше авто - держатель не пережимает тросы.