Merida Big.Nine 40

Достоинства:
легкий, недорогой

Недостатки:
накат

Комментарий:
первоначальную регулировку доверил спецу после долгих самостоятельных мытарств. тросик на задний переклюк изначально расплетенный был - заменили. подспустил тормозухи - лишнего было. для найнера накат не очень - покрышки слишком широкие и зубастые. с тормозами постоянные мучения - скрежет жуткий, но тормозят вплоть до блокировки колес достаточно предсказуемо. не очень устойчивый, руль отпускать категорически нельзя. но в целом велик достойный. брал за 19 в самом начале кризиса. нынешние 30 для него перебор. хотя они все в цене взлетели. велик как машина: с худшей на лучшую пересаживаешься - не так заметно, как обратно. нет предела совершенству. гонял все лето на работу, с дочками в кресле на подседельном штыре (к раме прикрепить мешают тросик и шланг). никаких проблем за сезон, кроме регулировки суппортов тормоза.

Достоинства:
Большой и крепкий, длинная база.

Недостатки:
не обнаружил. Как все но чуть дешевле стоит :)

Комментарий:
В мае 2014 года я купил велосипед MERIDA BIG NINE 40 . Сегодня пробег перевалил за 4500, что в общем то совсем не много, если не считать некоторых издевательств , типа поездок по руслам рек, по ЖД и прочим Монголиям :) Решил составить список сломанных и\или заменённых для души деталей в хронологическом порядке:

Достоинства:
Колеса 29 (то что все говорят о плохой маневренности, такого не заметил, и на узких тропинках, и просто в крутые повороты заезжал без проблем). и за счет большого диаметра велосипед действительно БОЛЬШОЙ!! Покрышки (прошел 2000км, видимого износа не заметил), особенно порадовало, то что очень хорошо держат зимой, без всяких шипов. Заменил на полуслики только потому что много езжу по асфальту. Трансмиссия четкая, регулирую только после зимы. Двойные обода - готов целовать!! После всех ударов, никаких деформаций! Вес, после старого форварда чуть не в 2 раза меньшего по размеру, очень радует.

Недостатки:
Вилка, сильно разочаровала, специально искал не эластомер (пишут что пружинно-масляная), но видимо все же эластомер(не разбирал) - дубеет на морозе,а значит зимой бесполезна!

Комментарий:
Тормоза, шумят, но держат без вопросов. Один раз пришлось прокачивать, почему попал воздух так и не понял. Регулярно переворачивал, и возил в разобранном виде в машине, проблем с гидролиниями не было. В первый же день прислонил к забору и сразу большая царапина, тут либо я криворукий(что более вероятно), либо качество покраски сомнительна. В магазине не положили в коробку педали, так что родные оценить не могу. Седло первые километров 50км чуть не убило мой зад. но потом пропал всякий дискомфорт, только когда за раз ездишь более 100км, появляются неприятные ощущение(спасается шортами с памперсом). Хорошая проходимасть по песку и грязи (с родными покрышками). Максимум под горку выжал 72км/ч, и еще был запас.

Достоинства:
Лёгкий, прочный, удивительно манёвренный, без излишеств. В умелых руках, то есть ногах, ещё и быстрый. Неплохо ведёт себя в любых условиях.

Недостатки:
1.Тормоза, они ужасны. Не спасает даже настройка. Для того, чтобы нормально остановиться, ручку приходится вдавливать до упора. Хотя со временем привыкаешь, да и торможение становится более плавным. Но в экстренной ситуации могут подвести. 2.Седло, по началу будет тереть, потом свыкнешься. Очень уж узкое, хотя что взять со спортивного. 3. Переключатель скоростей. Не знаю, как на других велах, но здесь его придётся регулировать под свой стиль езды, иначе при неправильной комбинации большой и малой звезды цепь будет шаркать об ограничитель.

Комментарий:
Несмотря на недостатки ставлю 5-, велик достойный. Много на нём ездил, часто по кочкам, прыгал. Всё время было чувство, что он развалится, но этого не произошло. Если сомневаетесь между 26 и 29 колёсами, то покатайтесь на тех и на других. Вопросы отпадут) Как уже кто-то верно подметил - этот вел amg среди остальных

Достоинства:
легенький, плавно идет, хорошая амартизация да еще и регулируемая. брал за 20000

Недостатки:
иногда хочется сжечь сидуху, она очень неудобная, а еще колеса 29 дюймов не лезут в стандартные веллпарковки н о это уже к производителям велопарковок притензии.

Комментарий:
Ничего подобного на рынке за такие деньги нету или есть но только сделано хуже.

Достоинства:
Хорошо собран Отлично катит Надежные, хоть и недорогие компоненты - трансмиссия переключает, тормоза тормозят и т.д.

Недостатки:
Прямой шток вилки. При апгрейде будет проблемой, т.к. почти все новые хорошие вилки делаются под конусный.

Комментарий:
Накатал примерно 4 тысячи километров на нём. Катал и летом, и зимой. По грязище и по асфальту. Вел жив и не думает умирать. Даже вилка еще работает, несмотря на то что в стоке стоит обычный Сантур - мелочь естественно не отрабатывает в принципе, но колдобины/бордюры до сих пор смягчает.   Немножко расшатались тормозные ручки, поскрипывают. Чуток попало воздуха в гидролинию - продавливаются уже глубже, чем было изначально. Но на эффективности торможения это не сказалось, с заменой масла пока не заморачиваюсь.   Вынужденной заменой была цепь. Забилась песком, шелестела громче трещотки. Чистка тут не спасёт, при любом удобном случае снова быстро забьётся. Заменил на SRAM - совсем другое дело, намного менее восприимчива к песку и грязи. Так же стоит поменять стрёмные стоковые педали.   Рассматривающим эту и подобные модели хочу сказать, что 19ая ростовка самую малость великовата под рост 180 см, но это решается заменой выноса руля на нулевой.

Достоинства:
Цена.

Недостатки:
Терлись тормозные диски, решил посмотреть и перевернул велосипед, вылилась вся тормозная жидкость. Большая звездочка не переключалась и регулировки нормальной почти не поддается. Винты для регулировки просто слишком коротки чтобы с ними что либо делать. Пришлось натянуть тросик до максимума, из-за чего сломались пластмасски на руле и теперь катаюсь с опаской, что этот тросик просто порвется. Ну и сиделка

Достоинства:
Хорошая цена за такие характеристики. В других магазинах предлагали с хужшими характеристиками и на 6 000р. дороже.

Недостатки:
С непривычки может болеть задница от такого седла. Но после двух недель катания на нем, организм привыкает. В крайнем случае можно купить другое седло.

Комментарий:
Хоть и начинающий велоездок, но к аппарату серьезных нареканий нет. Велосипед, не побоюсь этого слова, мечта!

Год откатал, резюмирую как любитель (не профи), про карбон и дорогие- лёгкие- качественные детали речи не будет... В целом эта модель цена- качество выигрывает у всех найнеров на тот период. Накат по шоссе с максимальным давлением шин- скоростной, превосходящий других байков с ободами (26"-28"). По пересечёнке проходимость хорошая, в песке не вязнет, вилка справляется с ухабами,корнями. Манёвренность (поворотливость) оставляет желать лучшего. Недостатков оказалось больше,чем ожидалось. Фото. http://s019.radikal.ru/i614/1504/33/c11500f4ba81.jpg Поменял:- переключатели с манетками на Shimano SLX ( родные Altus-отстой! На экстриме может слетать цепь, пружина натяга слабовата).- педали на Wellgo LU-A52 с промышленными подшипниками , удобной платформой со сменными шипами( родные XC Alloy постоянно царапали голень острыми зубьями и насыпные подшипники не защищены от внешних воздействий воды и песка. Еще в магазине были перетянуты, ход был прерывист. Менять однозначно!).- поменял большую звезду 44 на шатуне, бракованная, заметил её овальность при установке рамки переднего переключателя. - поменял грипсы на анатомические, усталость кисти пропала.- установил крылья SKS 29", держатель для бутылки, наклеил ударопрочную прозрачную плёнку на перо со стороны цепи. За время эксплуатации и обслуживания выявил недостатки тормозной системы ProMax DSK,160 mm , хотя работает не плохо - ищу замену. Седло родное хочу так же поменять, жесткач однозначно. Обода на французском нипеле Presta, нужен переходник. Рама качественная, вилка справляется со всеми нагрузками.

Достоинства:
Отличный, БОЛЬШОЙ (рама21) велосипед. Под мои 186см и 90кг в самый раз. До промежности чуть чуть совсем не достает если на земле стоишь. 23 рама уже сильно велика б была- можно отбить себе все на свете. На передачке 44-11 просто летит, правда мне хочется 48, а лучше 52 вперед влепить.Крутить люблю медленно но сильно:) Оборудование на мой скромный вкус работает отлично, но я ездок средний, больше 200км в день не катаю! Если поменять покрышки на узкие шоссейные, велик сильно полегчает в динамике. Планирую прикупить комплект для города и умеренного бездорожья.

Недостатки:
тяжеленький, с крыльями насосом, инструментом и двумя багажниками за 16кг. Но это все фигня, все равно еще масса седока и груза. Седло мазахистическое Цена (брал за 20ку) могла бы быть немного пониже

Комментарий:
Песня велик, и если из определенного места растут не руки а ноги, от мериды этой сплошные удовольствия:)

Достоинства:
Найнер, гидравлика, весьма шустрый, хоть и покрышки широкие. Проездил 2000 км, двадцать седьмую передачу так и не раскрутил до предела. Гидравлика хорошо работает, в нужный момент заблокирует колёса, роторы идеально ровные. Мягкая вилка с неплохим ходом и блокировкой. До 50 км/ч по прямой раскручивается с пол оборота. Малый вес. Возможность полной замены комплектующих.

Недостатки:
Все недостатки - мелочи, их появление зависит от хозяина велосипеда. Всё что скрипело/трещало и действовало на нервы, вылечилось тщательной настройкой/подтяжкой/смазыванием. В последнее время появились проблемы с трещоткой после небольшой оплошности, но опять же зависит от хозяина, прямоты его рук и стиля езды. После тщательного обслуживание слышен только гул покрышек, никаких посторонних звуков.

Комментарий:
Долго исследовал просторы интернета, 40-MD, 40 и 70, пожалуй лучшие найнеры в данном ценовом сегменте. Аналогичный обвес на других аппаратах стоит порядком дороже. Изначально искал 40-MD с механикой, но не нашёл, взял гидравлику и ощутил разницу, диапазон распределения тормозного усилия до блокировки ротора намного шире. Привыкание к седлу вырабатывается за пару дней интенсивной езды. Советую сразу прикупить или смастерить защиту для рамы, иначе цепь будет отбивать на больших неровностях и бордюрах

Достоинства:
Плавность хода, вес

Недостатки:
Цена, тормозная система, сиденье, задний переключатель Altus.

Комментарий:
Приобрел данную модель на замену Kross Level A2 c 26 дюймовыми колесами. Мягкость хода при проезде неровностей отчетливо чувствуется пятой точкой. Педали крутить легче, а скорость набирается быстрее. На мелкие бордюры можно заезжать без дерганья руля вверх. Сиденье на любителя, тут же заменил на мягкое. Это малое зло. А вот к тормозной системе огромные претензии. Производителем установлен гидравлический тормоз Promax с ротором 160 мм. Сказать что тормоза плохо работают - ничего не сказать. Тормозов просто нет. И они не претрутся после определенного пробега. При моем весе порядка 80 экстренное торможение не возможно. Жмёшь на ручку изо всех сил - получаешь вялое - вялое замедление. При этом заднее незагруженное колесо блокируется. Я понимаю что все хотят сэкономить, но всему же есть предел, нельзя подвергать жизнь велосипедиста опасности устанавливая откровенно несоответствующий компонент. В итого + 6.000 и я установил Shimano M615. Теперь всё встало на свои места, велосипед тормозит, появилась возможность блокировки переднего колеса. Ещё одна особенность - ниппели Presta. После прямого сравнения с заднего переключателя Altus с SLX на модели 300 могу сказать что и здесь Merida сэкономила: при езде на большой звездочке появляется неприятный посторонний шум. Не критично, но неприятно. Вообщем переключатель туда же куда тормоза promax. После замены тормозов велосипедом доволен, не считая переключателя Altus. Cтоковый вариант - просто опасен. Брать можно только с закладыванием что придется менять тормозную систему, а это плюс от 4 тысяч. Иначе лучше обратить внимание на Big.Nine 300.

Достоинства:
*относительно моего старого железного 26" довольно легкий, *очень неплохой накат на штатной резине, в последствии поменял на полуслики, швальбы хуриканы, стало еще лучше, плюс исчез ужасный звук взлетающего вертолета, *не смотря на низкий уровень комплектующих трансмиссии, после 2000 км, еще не разу не потребовалась настройка и все работает в штатном режиме, очень удивлен, на своем старом велике настройка переклюков требовалась чуть ли не каждые 200-300 км,

Недостатки:
*маневренность упала по сравнению с 26" *не очень внятные тормоза, потребовалось привыкать какое то время, через 1000 км начал тереться передний тормозной диск, видимо его повело *после 1500 км появился какой то, не то стук, не то треск в районе каретки, периодически пропадает, переборка каретки ничего не выявила и не устранила, пока проблема не решена

Комментарий:
В итоге очень даже неплохой, довольно вкусный за старую (бакс по 30) цену, куплен был зимой 2015 по цене 2014 за 21000, весной они стояли уже по 34000, сейчас цена немного опустилась, 25-28 можно поискать. Никакого сравнения со своим старым тяжелым ломучим ашан-байком за 6000, после него он конечно кажется самолетом. Есть свои недостатки свойственные всем, без исключения, моделям любого производителя, пусть даже самого именитого, в этой бюджетной категории. Ну и в целом: на 26 колеса я больше ни ногой ни попой ))

Достоинства:
Лёгкий алюминиевый По сравнению с более шоссейными, преодолевает разбитые дороги "как джип" - мягко и меньше цепляясь. Покрышки хорошо прут даже по грязи.

Недостатки:
Это не недостаток именно данного, но как городской лучше не брать - требует приложения больших усилий при разгоне, чем 26". в городе частые остановки дадут о себе знать. Хотя ноги становятся сильнее.

Комментарий:
Я В ВАСТОРГЕ!11