Горный (MTB) велосипед Merida Big.Seven 400 (2019)

Достоинства: Хорошая комплектация. Отличный внешний вид: речь про чёрный матовый, "бронзу" в живую не видел. Вес. Чёткость работы переклюка и тормозов "из коробки". Очень порадовала дистанционная (на руле) блокировка амортизатора вилки. Универсальные (и по городу и по бездорожью) покрышки.

Недостатки: В штатной комплектации передняя звезда делает не рабочими 3 большие звезды кассеты. В уклон градус в 30 отлично едет на 3-ой передаче, всё что ниже слишком пониженное: т.е. крутишь педали как бешеный, сопротивления нет совсем, но едешь очень медленно. Поставлю себе переднюю звезду на 36 зубов, это сдвинет передаточные числа в более оптимальный (как мне кажется) диапазон: т.е. передаточное число нынешней четвёртой звезды сместится на 1-ую. На малых звёздах соответственно повысится максимальная скорость.
Нет штатного крепления под багажник на перьях, если хотите в велопоход придётся мастырить переходники или ставить "универсальный" багажник на эксцентриках и встанет он высоковато, поскольку см. на фото где начинается подседел. Речь про крепления отсутствующие крепления у подседела, возле задней оси штатные крепления есть.
Нет штатного крепления под крыло, если хотите в велопоход, придётся мастырить колхоз для крепления полноразмерных крыльев.

Комментарий: При вышеперечисленных "минусах" надо понимать, что вел изначально не предназначен для эксплуатации как городской. Его дело пилить по корням и просёлочным "дорогам". Отсюда маленькая передняя звезда: увеличить дорожный просвет и не втыкаться в коряги. Багажник в таких поездках излишен. Если не нужен багажник, отлично встанут "спортивные" крылья для МТБ на подседел для мокрой погоды, в сухую надо их снимать ибо они портят внешний вид вела :)

Пока велик принёс только положительные эмоции. Он комфортен в езде и транспортировке, чёток в переключении и прекрасен внешне.

Могу смело рекомендовать.

П.С. Если интересно как решил проблему крепежа багажника и полноразмерных крыльев для велопоходов пишите, скину фотки.