Газпромнефть Super 5W-40

Достоинства:
небольшой расход на возрастном двигателе; никаких новых течей; поведение мотора осталось стабильным на городских улицах и на шоссе

Недостатки:
явных недостатков за год не обнаружил

Комментарий:
ВАЗ-2110 2001 года стал моей первой машиной. На момент обслуживания на приборке было 238 тысяч, поэтому рассказам про «как новый» я заранее не верю. Весной мы с отцом заменили фильтр и залили Gazpromneft Super 5W-40. Первые четыре тысячи отметка на щупе почти не двигалась. Потом пришлась жара и две поездки по трассе, каждая примерно по семьсот километров с багажом и долгими обгонами. После них уровень стал опускаться заметнее. Перед обратной дорогой во второй поездке он оказался недалеко от нижней риски, и я добавил около трети литра, чтобы не возвращаться несколько сотен километров на минимуме. Через несколько дней подошёл год с прошлой замены, поэтому масло слил, хотя по одометру набралось только 6300 километров. Получается примерно пятьдесят миллилитров на тысячу — для старого мотора я считаю это спокойным результатом, а не недостатком. Под машиной новых пятен не появилось. Небольшая влажность осталась у резьбового соединения датчика давления; она была ещё до обслуживания, и связывать её с выбранным маслом причин нет. На холодном пуске машина вела себя обычно, летом в пробках лампа давления не загоралась. Разницы в мощности или расходе бензина я не заметил и не искал: без замеров такие заявления ничего не стоят. Для меня важнее, что весь год картина была предсказуемой, а долив понадобился только перед дальней дорогой. При новой замене взял эту же линейку.

Достоинства:
нормальный запуск при −21 °C; к концу срока уровень оставался допустимым

Недостатки:
заметного изменения звука двигателя не было

Комментарий:
Мамина Kalina 2008 года, и без меня капот у неё открывал бы только ветер. Мама оценивает автомобиль просто: завёлся, доехал, печка греет. Прошлой осенью я залил 5W-40, название ей не говорил. Всю зиму она ездила в поликлинику, на рынок и к родственникам. Однажды машина простояла два дня при −21 °C, потом запустилась с первой попытки. Аккумулятор свежий, поэтому всю заслугу маслу не отдаю. Весной спросил, заметила ли разницу. Ответила: «Нет, только омывайка опять закончилась». В июле посмотрел щуп на холодном двигателе. След был чуть ниже первоначального, но оставался в норме - так и оставил. К концу августа получилось около 6400 км. Срок растягивать не стал и снова выбрал эту полусинтетику. Тише под капотом не стало, бензина уходит столько же. В итоге мама помнила про омывайку, а я - только про дату следующего обслуживания

Достоинства:
ровная работа старого мотора, без доливов, спокойный характер

Недостатки:
плохо видно остаток, ручка давит в ладонь

Комментарий:
Лью Газпромнефть Super 5W-40 в свою Lada 4x4 (Нива), железка не новая, зато честная. По деревне мои дороги как стиральная доска, а мотор не гундает, тянет ровно, без капризов. Смену делаю пораньше, чтоб не гадать, и сплю спокойно. Разгон предсказуемый, трактор обгонять не стыдно, да и на кочках не трещит как ведро. За интервал уровень стоит как вкопанный, щуп проверяю «по стариковски» - всё чинно. Канистра крепкая, но шкалу бы поярче: глянешь - и будто в туман. Ручка жестковата, когда льёшь на холодном дворе, ладонь ноет. В остальном - налил и пошёл по делам, некогда философствовать.

Достоинства:
мирная работа, ровный отклик, не досаждает доливами

Недостатки:
капает с носика при разливе, слабая видимость уровня

Комментарий:
В Opel Astra G мотор прожил многое, и это масло ему как тёплый плед: бурчал - теперь мурчит, просил внимания - теперь кивает «ладно». Нажал газ - поехал без драм, остановился - не обижается. Интервалом 6–7 тыс. доволен и я, и железо. Канистра как кирпичик из конструктора: симпатично, но шкалу бы ярче, а то лупу доставай. И дозатор норовит капнуть мимо, если торопишься. Но в целом ощущение спокойствия, будто мотору налили чаю с мёдом.

Достоинства:
мягкий ход, стабильность, подходит по возрасту авто

Недостатки:
стирается маркировка, этикетка быстро устаёт

Комментарий:
В Toyota Corolla (E110) старенький мотор живёт дольше, когда ему не вешают чужие «спортивные» мечты. Super 5W-40 работает мягко, без резких характерных стуков, вибрации приглушил, запуск уверенный. Езжу спокойно, раз в неделю трассовый перегон, масло не просит внимания. Советовался с мануалом - по эпохе и условиям подходит, без фанатизма. Канистра добротная, но маркировка на этикетке стирается слишком легко, любителям порядка не понравится. В целом - «без нервов, без суеты»

Достоинства:
ровная работа, комфортный звук, стабильный уровень

Недостатки:
тугая крышка, плохо видно остаток

Комментарий:
«Для старичков - в самый раз» - Газпромнефть Super 5W-40 лью в свой Volkswagen Golf III: мотор возрастной, без претензий на спорт. Это масло - не про модные слова, а про честную смазку: шум убавил, на холостых ровнее, дерготни нет. Запуск предсказуемый, без капризов, уровень держится прилично на интервале 6–7 тыс. По стилю «залил - поехал», без танцев с бубном. Из быта - канистру бы сделать с более заметной шкалой, глаз режет тусклость. Да и крышка иногда упрямится. В остальном - «рабочее, как молоток».

Достоинства:
предсказуемость, тише на холостых, без доливов

Недостатки:
неудобная ручка, много подделок в продаже

Комментарий:
На Lada 2107 это Super 5W-40 заходит без сюрпризов: мотор старой школы, масло такой же философии. Движок не звенит, тянет ровно, не просит лишнего внимания. Интервал держу короткий, около 6 тыс., уровень почти не уходит. Подлинность проверяю - рынок пестрит, так что аккуратнее. Ручка канистры, к слову, давит в ладонь, когда наливаешь в тесном гараже. Но свистопляски не устраивает - и мне этого достаточно

Достоинства:
двигатель работает ровно, цена доступная

Недостатки:
не нашёл

Комментарий:
Всё окей, минусов не нашёл Лью Gazpromneft Super 5W-40 в свою ВАЗ-2110. Уже три замены сделал, результат один - всё устраивает. Машина заводится в мороз как летом, мотор крутится легко. Уровень масла не уходит, доливать не приходилось. После замены двигатель работает заметно тише, особенно на холостых. По городу в пробках держится нормально, без перегрузов. Для меня это масло стало привычным вариантом, менять не собираюсь

Достоинства:
подходит для старых авто, масло не уходит

Недостатки:
крышка неудобная, трудно откручивать

Комментарий:
Для старых машин самое то У меня Audi 80, пробег перевалил за 300 тысяч. Уже несколько лет заливаю Gazpromneft Super 5W-40, и мотор на нём держится уверенно. Меняю каждые 8 тыс. км, масло не уходит, уровень остаётся стабильно. Езжу в основном на дачу и по трассе, и даже в жару, и в прохладу масло ведёт себя одинаково хорошо. Заводится без напряга, двигатель не подводит. Канистра простая, но крышку иногда тяжело открутить. В остальном всё устраивает, масло своё дело делает.

Достоинства:
двигатель работает мягко, масло не уходит

Недостатки:
не всегда есть в магазине, приходится искать

Комментарий:
Надёжный вариант для старого Пассат Лью Gazpromneft Super 5W-40 в Passat B3, пробег уже под 400 тыс. Масло держится уверенно, не угорает, меняю каждые 7–8 тыс. км. После замены мотор работает тише, по трассе идёт ровно, без вибраций. Езжу часто по просёлкам, и там нагрузка повыше, но мотор держится молодцом. В городе тоже никаких сюрпризов. Для своей цены это масло оптимально, для старой техники подходит хорошо.

Достоинства:
хорошо для старых машин, цена

Недостатки:
канистра неудобная, выглядит как б/у после перевозки

Комментарий:
Подходит для старого Опеля У меня Astra F с пробегом далеко за 200 тыс., и Gazpromneft Super 5W-40 оказался хорошим вариантом. До этого перепробовал разные масла, но решил остановиться на этом. Двигатель стал работать тише, вибрации меньше. По трассе на скорости всё ровно, без рывков. За 7 тысяч км уровень остался, доливать не пришлось. Езжу в основном по трассе, мотор под нагрузкой ведёт себя стабильно. По цене масло доступное, что тоже важно для старой техники.

Достоинства:
доступное, двигатель работает мягко, уровень стабильный

Недостатки:
непрозрачная канистра, неудобно смотреть остаток

Комментарий:
Лью в ВАЗ 2109 - без проблем Использую Gazpromneft Super 5W-40 уже второй год на своей девятке. Меняю примерно через 7–8 тысяч, масло темнеет как положено и уровень остаётся на месте. Зимой заводится уверенно, даже в морозы -20° проблем не заметил. По городу езжу каждый день, пробки и короткие поездки - мотор не подводит. Для старой машины масло самое то, двигатель работает тише, стуков и лишних звуков нет. Цена тоже радует, менять чаще не жалко, зато уверен в работе.

Достоинства:
плавный ход, тишина, нет долива

Недостатки:
не нашел

Комментарий:
Лью Gazpromneft Super 5W-40 в старенький ВАЗ-2109, пробег уже приличный. Масло для таких машин как раз подходит — двигатель работает ровно, не стал шумнее, заводится без проблем. По городу езжу каждый день, пробки, светофоры — мотор ведёт себя спокойно, не раздражает. Замечал, что уровень масла держится стабильно, доливать почти не приходится. По цене оно вполне доступное, а результатом доволен. Единственное, хотелось бы канистру поудобнее, иногда неудобно наливать. В остальном нормальный вариант для старой техники, без лишних проблем.

Достоинства:
тишина, ровная работа мотора, нет расхода

Недостатки:
визуальный брак на крышке канистры

Комментарий:
Opel Astra H, 1.6 бензин, пробег 230 тысяч. Признаться, брал Газпромнефть Super 5W-40 с осторожностью - цена смутила, да и упаковка выглядела простовато. Но залил и… приятно удивился. Мотор стал тише, не дрожит, выхлоп стал чище. Даже по трассе машина чувствует себя легче, обороты ровные. Проехал почти 6 тысяч - щуп на месте, масло не ушло. Только вот на крышке канистры были какие-то странные полосы, как от пластиковой стружки - немного напрягло. Но на работу это не повлияло, беру снова, теперь советую друзьям.

Достоинства:
бюджет, надёжность, стабильная работа

Недостатки:
не синтетика

Комментарий:
На Lada Granta использую Gazpromneft Super 5W-40 - для городского цикла лучше не найти. Заводится легко, не перегревается в пробках. Мотор тише. Щуп в норме, цвет масла безопасный

Достоинства:
ресурс, стабильное давление

Недостатки:
редкость в регионах

Комментарий:
В Калине с пробегом 240 тыс. масло Super 5W-40 помогло избавиться от вибраций. Угара масла нет, уровень щупа сохраняется. После 8800 км - всё в норме. При сливе - масло темное, но чистое.

Достоинства:
стабильность, защита, доступность

Недостатки:
густоват на сильный мороз

Комментарий:
На Volkswagen Passat B3 после замены на Gazpromneft Super 5W-40 заметил, как снизился уровень шума, даже при прогреве. Вязкость держится, зимой запуск уверенный. За 9200 км масло почти не ушло. Сливал - без осадка.

Все хорошо

Достоинства:
Хорошего качества

Недостатки:
Нет

Комментарий:
Цена сурер

Достоинства:
цена-качество

Комментарий:
для таза самое то

Достоинства:
Узко специализации,сложно найти. Но за приемлемую цену есть только здесь.

Недостатки:
Мало где есть

Недостатки:
при -30 как смола по консистенции

Достоинства:
цена.

Недостатки:
низкое качество.

Комментарий:
раньше было лучше. качество явно упало. стали шумнее работать клапана после замены.

Достоинства:
Цена

Недостатки:
Не соответсвует характеристикам

Комментарий:
Проехал на этом масле тысячи 3, при 90 градусах на холостых стала загораться лампа давления, померил давление действительно на холостых меньше 0,3, похоже добавки-загустители низкого качества и не отрабатывают пробега... Думал уже что-то с насосом, но на оборотах давление хорошее. Может на более технологичных двигателях это и не будет заметно, но сам по себе факт удручает. Больше брать не буду.

Достоинства:
Цена, качество.

Недостатки:
Нет

Комментарий:
Второй год на этом масле, отрицательного ни чего не нашел.

Достоинства:
Нет

Недостатки:
Масло некачественное!

Комментарий:
Проехал 1.5 тыс киллометров появился стук в двигателе! На диагностике сказали, что некачественное масло! Ремонт обойдётся в десятки тысяч!

Достоинства:
-------

Недостатки:
Не понравилось двигатель стал работать шумно слышен стук компенсаторов на холодную

Комментарий:
До этого лил масло по дороже решил сэкономить

Достоинства:
Достоинство то что оно 5-W40

Недостатки:
Нет

Комментарий:
Брал для 166fmm (6 ступ). Залипания сцепления уже не чувствуется как c 10-w40. Сцепление стало плавно работать без рывков при активном разгоне, и переключении передач. Но, но, нормальный полет только 800-1000 км, после настоятельно рекомендую сменить. Сцерление жёще становиться и передачи дёргает и залипает. Масло отличное и в холод и в жару нормально чувствует. Перегрева не было в жару и в прохладу норм, (-2 ; +40)

Достоинства:
доверяем Газпрому самое дорогое

Недостатки:
двигатель работает не очень, на лукойле лучше как мне показалось

Комментарий:
за такие деньги решил почистить двигатель, лучше менять почаще.