Найдено 619 Отзывов — Перейти к отзывам
Данные об отзывах обновлены 06.11.2026
На нашем ресурсе вы найдёте проверенные отзывы на IDEMITSU Zepro Touring 5W-30. Каждый отзыв проходит несколько этапов модерации, благодаря чему вы можете быть уверены в том, что он написан реальным человеком, а не самим производителем или продавцом.
На данный момент вы можете ознакомиться с 619 отзывами на IDEMITSU Zepro Touring 5W-30 и решить стоит ли покупать данный товар.
| Общие характеристики | |
| Бренд | IDEMITSU |
| Тип автотехники | автобусы, водный транспорт, грузовые автомобили, грузовые автомобили и спецтехника, инстру |
| Тип масла | HC-синтетическое, синтетическое |
| Вид топлива | бензин, дизель |
| Класс вязкости SAE | 5W-30 |
| Стандарт API | GF-5, SN |
| Допуски OEM | Honda, Lexus, Mazda, Suzuki, VW 502.00/505.00 |
| Стандарт ACEA | A3/В4, А3/В3 |
| Стандарт ACEA (подробно) | А3/В3-10 |
| Стандарт JASO | DH-2 |
| Стандарт ILSAC | GF-5 |
| Дополнительная информация | плотность при 15 °C: 0,8510 г/см3; температура вспышки (COC): 230 °C; вязкость при 40 °C |
| Тип двигателя | четырехтактный |
| Для турбированных двигателей | есть |
Ищете отзывы на IDEMITSU Zepro Touring 5W-30? Мы собрали для вас 619 реальных отзывов о IDEMITSU Zepro Touring 5W-30 и 297 рекомендаций к покупке. Мы поможем вам сделать правильный выбор!
Достоинства:
Качество
Недостатки:
Дорого. Уход масла ввиду выгорания. С,к примеру,Кастролом таких проблем нет.
Достоинства:
Оригинал
Недостатки:
Нет
Достоинства:
Качественный продукт от японского производителя.
Товар поступил в срок, оповещение приходило, упаковано замечательно, канистра целая. По внешнему виду и опознавательным знакам данное моторное масло вроде похоже на оригинал, цена приятная. По качеству пока тяжело сказать, после замены будет видно как авто себя поведёт т.к. до этого брал у официалов и есть с чем сравнивать.
Достоинства:
Классный очень нравится
Недостатки:
Нету
Достоинства:
Супер!!! Цена и качество
Достоинства:
Отлично
Недостатки:
Нет
Достоинства:
Цена в сравнении с оригиналом дешевле на 40%
Недостатки:
Чисто эстетические, иногда приходит мятая канистра, но это проблемы на этапе доставки
Достоинства:
Масло как масло
Недостатки:
Нет
Достоинства:
Не "угорает" в отличие от 0w20 той же фирмы.
Недостатки:
нет
Достоинства:
Не подделка
Недостатки:
Нет недостатков
Недостатки:
Не синтетика.
Достоинства:
Не чего добавить
Недостатки:
Перестал брать, из-за повышенного расхода масла. Все отзывы масло быстро сгорает
Достоинства:
Жестяная тара, которую вроде как сложно подделать.
Недостатки:
Угорает быстрее чем масло Nissan
Достоинства:
Отличное масло
Недостатки:
Нет
Достоинства:
Масло оригинал
Недостатки:
нет
Достоинства:
Качество
Недостатки:
Нет
Достоинства:
Отличное масло.
Недостатки:
Отсутствуют
Достоинства:
Чернеет уже через 1000 км. Это отличный показатель качества.
Недостатки:
Нет.
Достоинства:
Доступность.
Недостатки:
Отсутствует информация по отличию от конкурентов
По всем признакам масло оригинальное. Шлифовка, шов, бортик,ручка, язычек, маркировки, всё соответствует оригинальной упаковке.
Достоинства:
Хорошее масло
Недостатки:
Цена, ну это понятно)
Достоинства:
Цена/качество
Достоинства:
Хорошее масло
Недостатки:
Дороговато
Достоинства:
Надёжная защита двигателя автомобиля.
Недостатки:
Недостатков нет.
отличное масло
Достоинства:
Все хорошо
Недостатки:
Чуть чуть помята банка, не страшно
Достоинства:
в моем случае признаков поддельной тары не обнаружил
Достоинства:
Хорошая упаковка
Недостатки:
не выявил
Достоинства:
Похоже, что оригинал
| Общие характеристики | |
| Бренд | IDEMITSU |
| Тип автотехники | автобусы, водный транспорт, грузовые автомобили, грузовые автомобили и спецтехника, инстру |
| Тип масла | HC-синтетическое, синтетическое |
| Вид топлива | бензин, дизель |
| Класс вязкости SAE | 5W-30 |
| Стандарт API | GF-5, SN |
| Допуски OEM | Honda, Lexus, Mazda, Suzuki, VW 502.00/505.00 |
| Стандарт ACEA | A3/В4, А3/В3 |
| Стандарт ACEA (подробно) | А3/В3-10 |
| Стандарт JASO | DH-2 |
| Стандарт ILSAC | GF-5 |
| Дополнительная информация | плотность при 15 °C: 0,8510 г/см3; температура вспышки (COC): 230 °C; вязкость при 40 °C |
| Тип двигателя | четырехтактный |
| Для турбированных двигателей | есть |
— 
— 
— 
— 
— 
